Mahanakhon Tower

พิกเซลที่หมุนไปรอบ ๆ ของตึกที่มีชื่อเสียงนี้ เหมือนว่าจะถูกสร้างได้ง่าย แต่ความจริงแล้วนั้นถูกประกอบขึ้นจากอินเตอร์เฟซจำนวนมาก ระบบในการสร้างอาคารแห่งนี้ประกอบด้วย 2 ระบบฟาซาดด้วยกันได้แก่ ระบบพิกเซล และระบบคาสเซ็ต ทั้งสองระบบนี้ รวมไปถึงระเบียง ซี่ราวบันได ฝ้าชายคา มุมตึกทั้งด้านใน และด้านนอก ประตูบานเลื่อน และบานสวิง ห้องเพดานยกสูง ฉากกั้นห้อง และหลาย ๆ พื้นที่สำหรับรองรับแรงลมก็เพื่อให้เกิดอินเตอร์เฟซนับสิบระหว่างทั้งสองระบบที่ซึ่งทั้งหมดนั้นจะต้องมีความสัมพันธ์กันเพื่อที่จะเก็บความบริสุทธิ์ในรูปทรงของมันเอาไว้

รายละเอียดที่ดูสะอาดสะอ้านนั้นซ่อนเอาไว้ซึ่งความซับซ้อนภายใน

ด้านฟาซาด แอสโซซิเอทส์นั้นเป็นคนออกแบบพัฒนา และออกเอกสารประกวดราคาสำหรับทุกส่วนในอาคารแห่งนี้ และยังเป็นผู้ออกแบบการเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุง และแนวทางการเข้าถึงเพื่อทำการทดแทนวัสดุใหม่ นอกจากนั้นเรายังมีส่วนช่วยในการเลือกผู้เข้าประกวดราคา พิจารณาการการสู้ราคา รีวิวผู้รับเหมา และเข้าตรวจสอบทางไซต์งาน และตัวโรงงานเป็นประจำจนแล้วเสร็จ

เนื่องจากมีอินเตอร์เฟซทางฟาซาด ระบบ และเงื่อนไขในการบรรทุกมากมาย เราจึงจำเป็นต้องสร้างการจำลองในการใช้งานจริงขึ้นมา 9 การจำลอง ซึ่งแต่ในแต่ละการทดสอบนั้นเป็นการทดสอบองค์ประกอบที่สำคัญของระบบฟาซาดแห่งนี้

หลักการทำงาน และแก้ปัญหาในเชิงรุกของเรานั้นช่วยเราให้สามารถทำงานกับทางผู้รับเหมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถแก้ปัญหาที่ท้าทายทางการก่อสร้างได้

พื้นที่ชั้นดาดฟ้านั้นเป็นพื้นที่ระดับพรีเมี่ยม ทำให้ไม่ได้มีพื้นที่มากมายสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่ใช้ถาวรในบริเวณนั้น เราจึงได้ออกแบบ และติดตั้งระบบปั้นจั่นสายสลิงไว้เป็นฐาน ต่อรางที่ชายคา และหน้าต่างเปิดได้ไว้ที่ชั้นเครื่องกล เพื่อที่ทุก ๆ พื้นที่ของเปลือกอาคารสามารถถูกทำความสะอาด และกระจกสามารถถูกเปลี่ยนได้

กระจกเปิดได้ของชั้นเครื่องกลนั้นถูกออกแบบมาให้ดูเหมือนกระจกทั้วไปในชั้นอื่น ๆ

คิง เพาเวอร์ได้เข้าซื้ออาคารแห่งนี้ในปี พ.ศ. 2561 และฟาซาด แอสโซซิเอทส์นั้นได้มีส่วนช่วยในการออกแบบ Skybar ในส่วนชั้นดาดฟ้าใหม่อีกรอบ

ฟาซาด แอสโซซิเอทส์นั้นเป็นผู้ออกแบบทุกส่วนของฟาซาดบนชั้นดาดฟ้า ยกเว้นตัวลิทฟ์ทรงกระบอก และพื้นกระจกบน Skytray (โดยผู้รับเหมาชาวเยอรมัน) งานของเรานั้นรวมไปถึง ทุกซี่บันได พื้นหิน ที่นั่ง ขั้นบันได ที่ระบายน้ำสำหรับ Skytray ฐานปั้นจั่นสายสลิงที่ถูกซ่อนไว้ และรางที่ใช้เพื่อเข้าทำการซ่อมบำรุงใต้ Skytray

ตั้งแต่วันนั้นจนถึงวันนี้ ตึกมหานครก็ยังคงเป็นเกณฑ์ในการสร้างฟาซาดของตึกระฟ้าที่ท้าทายในกรุงเทพ และเราก็ได้ภูมิใจอย่างมากที่เป็นผู้ให้คำปรึกษาด้านฟาซาดแก่ตึกที่เป็นไอค่อนแห่งนี้